结果万万没想到，陈向北几乎不落下风。
只是RO国家杯的赛制是两条赛道并行，不像方程式赛事那样存在车手之间的直接对抗。
起步获得优势，仅仅是快千分之三秒，做不到抢占最佳过弯切线，强势压对手一头。
真正决定比赛结果，还得看弯道速度！
鸟巢赛道的起步直道很短，眨眼之间两辆赛车就来到了1号弯。
陈向北处于赛道内圈，理论上他的过弯半径更小，需要提前进行刹车减速。
可是陈向北却延迟了刹车点，几乎做到了跟外圈的巴顿同时减速。只见他极致贴近弯道内侧，然后用着标准的外—内—外切线方式过弯。
所谓的切弯，其实就是利用弯道的内外宽度，尽可能把行车路线给拉成一条直线。
如果速度过快，亦或者转弯角度过小，那么赛车就会出现推头转不过来。
陈向北的过弯速度，充斥着失控的上墙风险，然而他却做到了堪称完美。用着极其精准的走线，高速通过了弯心的APEX点，完成了对简森巴顿的反超！
“沙老师，我没看错数字吧，向北现在速度要比巴顿快了0.1秒？”
李冰望着仪器监测出来的圈速用时，用着不可思议的语气询问了沙彤一句。
跑步内线要比外线更快，赛车却往往外线比内线更快。
并且过弯更考验一名车手的技术，才会有弯道快才是真的快那句名言。
陈向北不仅没有被巴顿拉开差距，相反他还能靠着弯道反超？
“没有，陈向北目前处于领先位置，哪怕面对F1的新科世界冠军，中国车手依旧展现出凌厉的斗志，以及极强的胜负欲。”
“陈向北他完成了反超！”
陈向北的精彩过弯操作，瞬间点燃了解说嘉宾沙彤内心里面的火焰，语气有种按捺不住的激动。
得到解说搭档确切的回答，李冰重重咽了咽口水。
赛前最好的预测，认为陈向北对战简森·巴顿，每个弯道只要慢0.2秒之内，就算是一种胜利。
要知道历史上当时的中国最强车手韩涵，面对世界冠军级别的F1车手，使用超级卡丁车跟房车的情况下，每场比赛平均圈速慢了五秒以上！
陈向北不仅没慢，反倒比巴顿更快？
这种堪称“诡异”的场景，现实中就这么发生了。
李冰此刻无法用言语来形容，他只期望这不是一个偶然或者意外！
比赛依旧在进行着，1号弯过去之后两辆赛车就“分道扬镳”，分别沿着内圈跟外圈独自行驶。
内圈第二个弯道飞驰而过，陈向北速度依旧快的惊人，切弯的流畅性，操控的精准性，哪怕外行都能感受到那种车技的“美感”。
见到这一幕的时候，英国一队维修站工程师们，脸上没有了之前的轻松神情。
一次过弯还能说超常发挥。
两次那就只能称之为正常发挥了！
陈向北这位靠着赞助跳级的付费车手，难道说真有匹敌F1世界冠军的实力？
没有人会认同这个事实，就算现在开的并不是方程式赛车，而是一辆改装的房车。
但对于一名F1世界冠军而言，这并不是什么借口。
巴顿难道有输的可能？
没有直接的前后对比，现场没有人敢给出答案。
olution F房车依旧在飞驰，很快两辆赛车交换了内外道。
陈向北来到了外圈，巴顿则跑在了内圈。
到了这一刻，意味着将有真正的弯道圈速对比，来验证陈向北是否真的有匹敌简森·巴顿的速度！
这时候鸟巢上方的大荧幕，出现了陈向北跟简森·巴顿速度对比，让观众们能更加直观的进行判断。
同样的1号弯过去，陈向北在外圈的速度更快，巴顿却没能达到之前的内圈速度。
就这一个弯，陈向北拉开了巴顿0.2秒圈的差距！
情感会骗人，数字却不会骗人，陈向北速度快不是什么昙花一现的错觉。
哪怕交换了赛道，陈向北依然做到了比巴顿更快。
“女士们，先生们，来自于中国的车手陈向北，交换赛道之后依旧保持着更快的速度以及领先位置。”
“这场比赛并非从一开始就注定结局，陈向北如果保持这种状态下去，中国代表队的赢面很大，我们能拿下比赛！”
李冰说出最后这一句的时候，几乎变成了一种呐喊。
整场比赛的心境，简直如同过山车一般从地狱来到了天堂。
如果说赛前最大的奢望，无非就是凭借田忌赛马的方式赢下一小局。
那么现场陈向北的表现，点燃了获胜的希望。
中国代表队，不是一轮游的弱