艾米莉眼神中充满了期待，她真的很想感受一下，“天赋”这种东西的具体呈现。
“那就试试吧。”
陈向北点了点头，然后解开安全带从副驾驶，直接挪到了驾驶位。
说实话，拉力赛车虽然速度跟操控的追求，达不到F1那种堪称机械式的极致标准。
但是拉力赛“未知”给车手带来的刺激，以及肾上腺素分泌，真的不输方程式赛车。
这就是为什么，陈向北上辈子没跨过F1的门槛，选择转型拉力赛车的原因。
只有这种与众不同的感觉，才能给他找回赛车最初的速度与激情！
艾米莉的这辆福克斯R就跟陈向北的斯巴鲁翼豹一样，同样属于wR最高性能赛道版。
2.0T涡轮增压发动机，最大能提供300匹的马力。
不过对于wR赛车来说，马力并不是最重要的东西，它更看重是加速度的扭矩。
这样福克斯R的峰值扭矩，能达到惊人的550牛米。
只是很可惜随着2011年wR赛事规则大改，福克斯R wR被1.6T排量的嘉年华R wR给取代。
“坐稳了吗？”
陈向北看着艾米莉系好安全带，就顺势问了一句。
“YE！”
没有过多言语，油门就是最好的回应。
陈向北这时候一脚油门下去，强悍扭矩带来的炸裂推背感，直接把艾米莉死死压在座位靠椅上面，就连那一头金发都横向飞舞起来。
陈向北的起步速度非常恐怖，要知道油离控制属于他的强项。
全油门踏射起步之后，陈向北开始疯狂提速，并且不断拉动档杆进行升档，驾驶动作可谓极其粗暴。
福克斯R wR版匹配了五速序列式变速箱，还搭配了m-port的碳纤维离合器，对于暴力驾驶的承受能力极高，这也是拉力赛事的精髓之一。
时速表上面的数字，从最初始的0km/h，短短几秒内跳跃式提升。
30km/h、70km/h、100km/h、150km/h……
感受到道路两旁杂草跟树木，如同黑色斑块一般快速向后闪烁，速度感带来紧张跟刺激，已经让艾米莉全身肌肉瞬间紧绷起来。
她在这一刻意识到，爷爷认可陈向北不是偶然，只有坐在副驾驶的位置上面，才能亲身体验到这种恐怖实力！
福克斯R飞驰来到了第一个弯道面前，艾米莉这次不用全神贯注的开车，相反可以更仔细从容的观察路面情况。
反正外面一片漆黑，再加上这条小道行驶的车辆不多，路旁已经长满许多杂草。除了知道这是个右转弯之外，根本就看不清楚弯道后面任何景象。
可陈向北就如同开了“透视”一样，车辆没有丝毫的刹车减速动作，用着高达160km/h的速度过弯。
哪怕艾米莉身为一名职业青训学员，感受到巨大侧向G力压迫以及面对未知的恐惧，都下意识的身体蜷缩做出防御性姿态。
恐怖，太恐怖了，这简直就跟闭眼开车没什么区别！
不过艾米莉从体感上面可以判断，陈向北的走线十分丝滑，因为她没有听到任何轮胎打滑发出的“尖叫”，以及侧向G力忽大忽小的变化。
只有堪称顶级的走线水平，才能给人这种失控边缘的稳定。
艾米莉一时不知道该说这是方程式车手的走线底子好，还是该说陈向北适应能力无与伦比，哪怕这种粗糙水泥路面都能做到极致走线。
相比较艾米莉内心情绪的汹涌澎湃，陈向北状态可以说完全相反，脑海中摒弃了一切杂念，只有那张被制作成路书的记忆地图。
以及精密计算着弯道走线刹车点，轮胎摩擦力的极限，甚至是自我驾驶能力的边界！
对于一名车手而言，当你选择了速度与激情，就意味着自己将游走在危险的边缘。
拉力赛车确实没有方程式的极限速度，但并不代表着更安全。
相反拉力赛道没有缓冲区，道路的两旁可能是墙、是树、是水库、乃至于是悬崖！
就如同现在陈向北，其实也不知道道路两旁黑暗中，到底是怎样的景象跟路况。
他唯一能做的事情，就是用绝对的状态跟技术，让自己避免任何犯错。
作为把命赌上去的竞技运动，陈向北上辈子输过一回，这辈子他不会再让自己输第二回！
一个个弯道极速越过，甚至于陈向北在急弯中，还展现出让艾米莉完全没有料想到的漂移技术。
走线过弯的某种意义上她还能理解，方程式车手几乎跟漂移绝缘，陈向北却降档补油拉手刹切方向盘，整个操作步骤一气呵成，完全没有任何的生疏跟迟疑。
这是方程式车手该有的技术吗？
伴随着前方再次出现明亮的路灯，陈向北没有