两者可以说是完全不同的赛车类型，俗话说隔行如隔山，说错一点自己跟车手北明天就得进医院。
“前方粗糙路面，注意抓地力变化，左直转弯，弯度3。”
“前30上坡飞跳，落地左坑注意避让。”
随着陈向北最后两段路书指令汇报出来，艾米莉驾驶着福克斯R成功穿越了偏僻路段，来到了路灯明亮的主干道上面。
从“赛事”状态中脱离出来的艾米莉，望着陈向北感觉他简直惊为天人。
mY God，一名低级别方程式车手，怎么做到汇报出来如此清晰的路书指令？
足足缓了五六秒钟艾米莉才回过神来，用着无比惊讶的语气询问道：“北，会拉力路书？”
“嗯。”
“那你是车手还是领航员？”
陈向北的路书汇报太专业了，以至于让艾米莉困惑他具体身份。
要知道拉力赛跟其他赛车运动不同，拉力赛车上面坐着两个人，分别是车手跟副驾驶的领航员。
由于拉力都是越野赛道，再加上无法做到全封闭，就意味着几十公里的比赛过程中充斥着危险跟未知。
车手无法在视野受阻的情况下，确定弯道后面到底是一堵墙，还是一条笔直大道。
这时候就需要领航员把整条路段给记录下来，然后制作出标准路书汇报给车手，如同“人工智能”导航那般，两人通力协作跑出最快的速度！
“都不是，我只是一名业余爱好者。”
陈向北笑着回了一句，对于这个世界的他而言，确实只能算个爱好者了。
“爱好者怎么会知道这段小道的路况信息？”
艾米莉很明显不太相信，陈向北刚刚汇报的路书极其精确跟标准，完全达到了职业级别的程度，爱好者很难有这个水平。
况且就算是真爱好者，想要记下路段跟弯道特征，然后制作出标准路书也不是一件简单的事情。
陈向北是个中国人，他参加雷诺赛事才第一次来到英国，不可能熟悉刚才那条小道，难道还有未卜先知的能力吗？
“斯塔勒先生开过来的时候，我无聊就记下了。”
陈向北随口回了一句，他没有说谎跟遮掩，确实是无聊记下的。
自从来到这个世界，陈向北就没走过这种曲折小道，再加上跟斯塔勒存在年龄代沟，坐车上也没太多好聊的东西。
没事做又遇上这条“越野”道路，陈向北就干脆记住路况信息来制作路书，算是他上辈子遗留下来的一个职业习惯。
因为拉力赛正式比赛之前，就如同方程式车手要走赛道熟悉场地一样，拉力车手同样需要进行勘路来熟悉路段。
正常情况下勘路会被允许跑两遍，一遍是车手将路况信息反馈给领航员记录。第二遍则是领航员把之前记录的信息汇报出来，再次与车手进行核对。
两遍完全能对上确定无误，这份路况信息就会制作成为路书。
比赛中车手仅需要根据领航员的路书指示，就能做到接近于“盲开”的效果。可是陈向北为了追求极致速度跟反应，他会选择把关键路段信息给背下来，而不是完全依赖领航员。
对于一名车手而言，再好的领航员，都比不上自己记住赛道！
这种操作不仅仅陈向北有，其实顶尖的wR拉力车手都会这样做。
像是“拉力之王”勒布这种级别，甚至能做到在仅跑两遍的规则限制下，把数十公里赛段的数百个弯道，大致在脑海中形成一副记忆路书，从而做到更快的通过速度。
“北，莫非你还是个拉力天才？”
艾米莉用着无比感慨的语气说出这句话，她现在理解了爷爷为何会看重青睐陈向北，业余爱好者就有这种水平，意味着赛车天赋简直达到了恐怖的程度！
她还从来没有见过，仅仅坐车路过一遍，就能把弯道信息制作成路书，并且还牢牢记在脑海中的“爱好者”。
如果陈向北开的不是方程式，来到拉力赛事又会拥有怎样的成绩？
“没有，就是普通爱好者。”
陈向北谦虚否认一句，自己跑过wR赛事，跟最为顶级的拉力车手交手过，深知双方之间的实力差距。
当然，陈向北这个差距是相较于wR顶级车手，一般的拉力车手会被他给碾压！
“北，前面还有一段小路，你脑海中记住路况信息了吗？”
“差不多吧。”
“那你来开！”
艾米莉一脚刹停福克斯R，然后满脸兴奋的推开驾驶门下车。
陈向北有这种路书水平，她压根不担心对方的车技，更别说还有着方程式车手的身份。
毕竟方程式赛车，可是职业赛车的天花板！
看到艾米莉这个动作，陈向北愣住了。
他是真的没有想过，自己有一天还会再去体验拉力跑法。
只见艾米莉绕过车头拉开了副驾驶的车