水谷翔这时候望着监控数据惊呼了一句。
单单从第一个弯道的过弯速度，陈向北速度就比之前提升了足足10km/h。
不仅如此，从屏幕上出现的过弯轨迹还能看出来，陈向北的“画”出来的弧线，角度明显要比之前更大更顺畅，意味着走线要更加完美。
三者结合起来，才有了速度上的整体提升。
“向北君这一圈，看来是认真了。”
确实相比较之前由于抓地力跟调校的因素，陈向北最快一圈可谓是开的畏手畏脚，对于赛车的机械性能不敢抱有太大的信心。
重新进站换胎调校过后，无论是抓地力还是悬架参数，此刻都处于最巅峰的状态。
如果这一圈都推不出来突破性的速度，可能陈向北在多宁顿公园赛道的上限也就到那了。
除此之外，还有另外一个隐藏因素。
那便是陈向北看到了小林崇智的圈速，他打算超越队友！
没有一个车手愿意屈居人下，哪怕这个人是自己的队友。
著名僚机诸如巴里切罗，也不是时时刻刻都愿意甘当绿叶，曾经在退役后表达过意气难平，认为法拉利车队的五座世界冠军奖杯，至少有一座应该属于自己！
陈向北相信这样的心态，不仅仅自己有，小林崇智也有。
否则这小子不会改变自己的作息时间跟训练强度，很明显就是受到了好胜心的刺激，想要打败银石赛道上遥遥领先的冠军队友！
长直道跟T1弯顺利过去，陈向北很快来到了T2跟T4组合弯。之前由于下坡加速导致重心前移，赛车在T4出弯转向不足最终失控。
同样的错误，陈向北绝对不会犯两次。
只见这一次他对于弯道切入跟走线，把控的极其精准，用着更快的速度以及更安全的方式过弯。
奥德托那句话说的没错，失控乃至于撞车其实并不可怕，相反只有经历过这种场景，你才能清楚赛道极限的边缘在哪里。
否则你永远都在安全区域内探索，是跑不出来最快的单圈速度！
见到这一幕的奥德托，下意识的轻轻点了点头。
陈向北今天的赛道训练，从表面上看动不动就打滑，还失控了两回差点引发事故，仿佛不如之前银石赛道的水平。
但是在真正专业人员眼中，陈向北表现的极其出色！
这小子不仅展现出顶尖的车感，还展现出绝佳的赛道适应能力跟学习能力。
同样的一个弯角跟走线，陈向北失误了一遍，就能汲取教训改正，且在速度上面还有着一定提升，着实是让人有些惊喜。
要知道奥德托早年间见识过心理素质不行的新人，赛道上某个弯角出现事故之后，就有了心理障碍变得畏畏缩缩不敢再猛推极限。
这也就是为什么，他会在陈向北经历过失控之后，还不断要求他高速过弯施加压力。
没有一颗绝对大心脏的车手，就算有着顶级的天赋跟车技，依旧会在某个时刻突然崩溃。
如果陈向北扛不住要崩的话，奥德托宁愿他现在就崩了，而不是等到未来关键时候掉链子。
那样简直浪费了自己的心血跟感情！
毕竟奥德托年龄摆在这里，陈向北应该是他指导的最后一代年轻车手，用中国的话语来形容就叫做关门弟子。
真正顶尖的职业车手，是一个不会被压力击垮的怪物，奥德托希望陈向北成为这种人。
随着一个个弯道过去，迎着P房内众人期待的目光，陈向北这一圈速度出现在了监控屏幕上面。
1分08秒853！
“泽野前辈，向北君他这一圈超越了去年的杆位成绩。”
水谷翔当场惊呼了出来，他能预感到陈向北这一圈不会慢，却怎么也不敢想象能略微超越去年的杆位。
要知道陈向北之前最快圈速仅有1分09秒976，一圈提升了一秒多，简直就是在开玩笑！
“不仅仅是快，这一圈能明显感觉到向北君没有之前的那种生疏，他对于多宁顿公园赛道以及这辆雷诺赛车，已经称得上真正的熟悉了。”
泽野弘树能理解陈向北的这番变化，就好像一个老司机突然去开别人的车，凭借着经验上手没什么问题，可是跟自己的车相比较总有一种不适应感。
陈向北第一节练习，能很明显感觉到他对于赛道的试探，以及对于赛车调校的适应。
这一圈，陈向北开的得心应手，除了快还有那种无法言语的流畅感！
“泽野，我的圈速是多少？”
“1分08秒853，向北君你这一圈非常快！”
泽野弘树用着激动语气回答陈向北。
不过紧接着车队语音通话里面，就传来了奥德托的声音。
“No，这远远不够快，要记住杆位记录是1分08秒433。”
“想要挑战里卡多的杆位记