同年，在单座型xtA-114的基础上，通过调整挂架设计结构，强化多功能打击能力的xtA-115问世，被称为“打击隼”，xtA-115随后完成了双座型适配，进一步强化了打击能力，解放了单座型的空优潜力。为了区分，进行了代号上的独立，双座型代号更新为xtA-116。

    2303年二月，寰宇科工在xtA-114的基础上，正式推出xtA-11的最新改进型号。

    该型号换用最大推力达到19.7吨的tRR-100型三模态变循环发动机，搭载单堆功率达到400mw的第三代冷核聚变反应堆，A\/A-ARAd-6x型战斗机专用机载雷达，强化对他国主动隐身系统的穿透能力，针对战斗机进行特化设计的第二代机载主动隐身设备A\/U-ASEd-2S以及A\/A-dFFS-6c的强化型号A\/A-dFFS-7c，强化了护盾容量上限以及紧急模式下的充能速度。

    第二代全景化嵌入式战斗机驾驶舱A\/A-IcIS-2S也得以应用，这一驾驶舱最大的改进就是新一代线性座椅，对高过载的缓冲能力进一步提升。

    同时，寰宇科工对机翼结构进行了重新设计，补足了可变后掠翼结构的缺点，在不固定机翼后掠角的前提下为战斗机安装了翼下挂载点。同时，优化了挂架位置以及结构设计，使得使用外部挂载点的同时可以使用弹仓。

    该型号的正式代号为xtA-117，通称“新闪电隼”。

    同年五月，国防部宣布将开始逐步退役现存的xtA-11至xtA-113，将现存的xtA-114尽可能地改装为xtA-115\/116，同时以xtA-117替代旧型号闪电隼退役或改造产生的缺口，并且承接闪电隼的代号。

    2316年，在xtA-117基础上进行深度优化改良，减重的同时增大推进剂\/氧化剂油箱容量，使用新式的6#-9#二超合金制造，换用功率达到450mw的第三代改进型冷核聚变反应堆，换用G\/A-hEp-75c型激光机炮的闪电隼的最终改进型号xtA-119“超级闪电隼”面世，其舰载型号被称为xtA-118。

    同年，联邦正式宣布在完成xtA-119\/118合计架的订单后，原则上将不再采购xtA-11系战斗机，并且宣布逐步退役机龄达线的xtA-117。

    2317年，在北方星域叛乱战争爆发后，新成为AcE的联邦国防军中尉廖勇驾驶xtA-119，在两个月内取的超过100个击坠。

    同年，寰宇科工在xtA-119的基础上，为新出现的廖勇以及娜塔莉亚·索科洛娃两名AcE设计的定制机xtA-119Adv。并且，在吸取了xtA-119Adv上的经验后，拿出了xtA-11的最终改进型号xtA-119S。