“黄老哥果然非同常人，魄力十足。

    只不过，神行电池量产的良品率现在还有点低，不会超过百分之七十，这是我们测算过的数据。”

    王铭洋没有第一时间回应黄传富的合作要求，而是把固体电池量产的实际难度跟他说了。

    “你们的固体电池都准备要量产了，再死守着液体锂电池，只能是死路一条。

    虽然固体电池现在的良品率低，成本高，但这只是液体锂电早死或者晚死的区别而已。。。”

    黄传富能够拥有今天的偌大产业，眼光和格局肯定不一般，，拿的起放的下，善于发现并争取机会。“

    行，既然黄老哥你有此想法，电池这块的合作我同意了。”

    随后，大家在屋里商谈，连午饭都没吃，到了晚上8点，才把合作的框架和细节给定了下来。

    亚迪汽车和然浩控股合作，成立一个新的汽车品牌，名字叫威煌。

    亚迪拥有这个牌子百分之三十的权益，并且负责车体的设计和生产运营，销售和售后渠道同样是使用亚迪原有的4s店。

    然浩控股旗下的极智实验室将技术授权给极智科技集团，由它跟亚迪合作，负责提供智能座舱，固体锂电池和各种性能优异的材料，还有电池管理系统以及高性能扁线电机，以及其他的技术支持。