初在研究合金材料时，研究人员在按特定比例掺杂进一些稀土元素和锰，镍以及铬后，合成了一种新型钢材，其强度和韧性指标都达到了世界顶尖水平。

    此外，还在试验中获得了一种铝钛合金，它的抗拉伸屈从强度跟热成型钢接近，但重量又比普通的钛合金轻，只有普通钢材的四份之一重，比铝合金稍微重一点。

    更重要的是，其金属加工特性接近铝合金，跟钛合金相比，加工难度下降很多，这在大规模加工使用时，成本比钛合金大大减少。

    这种铝钛合金，应用前景非常广阔，特别是特种装备领域，可以说是战略性的材料。

    因此，我的建议是这种材料暂时只作为内部使用，不对外公开。”

    “我们可以做一种性能更低的型号，用在自家的普通产品上吧。就像G1固体电池一样。

    这两种新材料，可以适当分配使用在汽车的各个位置，减轻车辆自重。

    我们预想中的新能源汽车是纯电化，车身减重能够提高车子的续航。

    我查阅过资料，现在市面上最先进的新能源汽车是阿美莉卡国特拉斯的车子，它的标称续航在四百公里多点。

    我们的200瓦时商用固体电池加上轻量化车身设计，续航里程可以轻松超过800公里，完全可以吊打对方。”