听到这个名词，陈向北神情有些复杂。
赛车界流传着一句话，叫做四轮承载躯体，两轮承载灵魂。
如果说这个世界上还有什么赛车项目，能够抛弃一切的金钱利益关系，以及围场政治的黑暗，那么一定会是曼岛TT。
原因很简单，曼岛TT跟其他赛车运动不同，它早年间没有任何赛事奖金，车手们都是自费参加。
他们来到曼岛唯一目的，就是用自己的生命，去追寻属于“骑士”的荣耀。
很多骑手都把曼岛给当做自己职业生涯的最后一战，因为当骑上曼岛赛道的那一刻起，生命就已经交到了上帝的手中。
曼岛TT有史以来，已经有着接近三百名骑手在赛道上殒命，这还不包括观众跟工作人员，重伤跟残疾者，那就更是不计其数。
无关金钱跟利益，纯粹是生命跟荣耀的选择。
当你选择挑战荣耀的时候，就相当于把生命放在一旁。
就算陈向北是一名F1车手，他也不得不承认，曼岛TT相当于赛车界的最后一块净土。
宁愿粉身碎骨，也绝不放慢速度，可能就是曼岛TT车手最好的写照！
“向北，看了曼岛TT，我才真正理解了你对于赛车的热爱跟向往。”
“速度，才是属于车手的浪漫。”
望着周眼镜脸上浮现出迷醉的神情，陈向北仅是笑了笑。
这小子状态就跟曾经的自己一样，哪怕站在F1海报面前都能驻足看个半天。
只是爱好跟职业之间，还存在着一道天堑，想要突破很难。
很多时候人生最痛苦的事情，莫过于把爱好变成职业。
“向北，坐上来带你逛两圈，感受一下我的车技。”
说罢，周眼镜抛了个头盔给陈向北。
“好啊。”
接过头盔，陈向北坐上摩托车后座。
说实话，这种感觉他真感觉有些奇特，没想到有一天会是周眼镜载着自己“兜风”。
伴随着引擎的轰鸣声响起，摩托车驰骋在“赛车谷”的街道上面。
没有什么速度与激情，仅是很正常的行驶，骨子里面的本性很难在短时间内改变，周眼镜依旧还是当初那个少年。
“向北，王宜东没能通过留学申请，只能在国内读大学了。但他说会想办法申请交换生，到时候来英国跟咱们团聚。”
“难怪一直没接到他电话，估计这死胖子没脸见人。”
陈向北笑着吐槽一句，其实他对此早有预料。
王胖子的成绩国内考个本科都难，想要考英国著名大学的赛车工程类专业，基本上没有任何希望。
不过能考上大学，已经算超乎预期，至少比曾经开玩笑的洗车要强。
“嘿嘿，他说要抵达英国的时候才联系，到时候给你一个惊喜。”
“惊喜？惊吓还差不多。”
两人就这样一边兜着风，一边聊着朋友以及往事。
自从来到英国参与职业赛事之后，陈向北许久没有这样轻松过了。
“向北，还有一件事情，大学导师得知我跟你是同学，帮我引荐了一位赛车设计师认识，你能猜到是谁吗？”
“猜不到。”
陈向北摇了摇头，F1十来支车队，就意味着每年至少诞生十来位顶尖赛车设计师，哪能随便就猜到？
“法拉利传奇设计师罗里·拜恩，他跟我导师曾经是南非同学。”
别的名字陈向北可能还无所谓，当罗里·拜恩四个字出来之后，他脸上流露出惊讶的神情。
后世F1有句名言，叫做得纽维者得天下。
事实上在纽维开创两段红牛王朝之前，还有一名设计师可以跟他分庭抗礼，甚至是略胜一筹，他便是设计了贝纳通跟法拉利总计七辆冠军车的赛车设计师罗里·拜恩！
很多时候都知道法拉利建立跃马王朝时期，设计总监一职由罗斯·布朗担任。
其实当时的罗斯·布朗更偏向于管理层，真正跟纽维对标的首席赛车设计师是拜恩。
他的加盟可以说拯救了法拉利，终结长达二十年的冠军荒，被誉为红色跃马的王牌养马人。
只是拜恩由于身体原因在06年宣布退休，从此一代传奇设计大师落幕，纽维再也没有了可以跟自己抗争的对手，接连打造了维特尔跟维斯塔潘两代红牛王朝。
陈向北真没有想到，周眼镜还能跟拜恩扯上关系。
“拜恩设计赛车很厉害，你小子得想办法拉近关系，说不定还能偷师学艺。”
“嗯，我知道，他是个传奇。”
周眼镜点了点头，拜恩的故事赛车界人尽皆知，设计的法拉利冠军车“马踏”曾经不可一世的威队迈队。
导师引荐认识拜恩，也是想着能从这位传奇设计师身上，学到一些关于赛车设计的东西。
毕竟周眼镜的专业是航天工程，相较