陈向北点了点头，他同样不想让今天到场的八万名观众失望！
此刻鸟巢的贵宾观众席位置，久力体育总裁彭盛来到了现场观战，不过他没有告知陈向北。
理由很简单，彭盛知道陈向北这次行程非常紧，几乎是马不停蹄的从国外赶回来参赛，自己过多打扰的话恐怕会影响到对方的休息。
并且彭盛这次不是一个人前来，他的身旁还坐着银联国际跟中石化的领导。
F1长期跟金融以及石油巨头合作，比如说阿斯顿·马丁的主要赞助商就是沙特阿美，每年赞助金额高达七千五百万美金。
梅奔车队的主赞助商则是马石油，金额同样高达七千万美金。
另外如果注意到F1大奖赛广告牌的话，就会发现U（瑞士银行）、VIA（信用卡）、花旗、坦桑德等等巨头银行金融组织的LOGO。
并且汇丰还是周冠羽的私人赞助商。
还有在东海国际赛道上面，也能看到铺天盖地的银联跟中石化广告牌。
可能很多人不理解，为什么金融跟石油行业会青睐F1，甚至不惜每年投入重金。好像这动不动大几千万美元的广告费，没有足够的盈利点赚回来。
事实上有这种想法就太错特错了，永远不要怀疑金融跟石油巨头的投资眼光，他们才是真正的“资本”！
金融行业赞助F1是为了吸引高净值客户，简单粗暴点形容就是能有闲心关注方程式赛车，并且还会前往现场观战的那群人，大概率都是一些有钱人。
他们就是财富管理跟私人银行的客户群体！
石油行业更容易理解，车辆跟石油息息相关，巨头们需要通过F1的全球影响力进行品牌宣传。
至于国内的石油集团，同样有着扩展海外原油炼化工程的业务，面临着跟埃克森美孚、壳牌等等国际巨头的竞争。
这时候就得靠外在宣传，来展示自己的品牌跟实力！
以往国内金融跟石油企业，对于方程式赛车的赞助范围，由于缺少可靠的平台跟载体，更多局限于F1中国大奖赛，海外影响力并不高。
现在情形发生了变化，陈向北以及国内控股的HRT车队出现，让巨头们有了赞助宣传的“目标”。
陈向北RO国家杯的表现，将决定他的投资价值！
对于这些场外的特殊关注目光，彭盛仅是暗示提醒过，并没有告知过具体企业，陈向北自然是不知道。
不过就算是知道，他比赛期间心境也不会有太大波澜。
只有做到百分之百心无杂念的投入，才能争取那十成的获胜几率！
入场仪式结束之后，车手们回到鸟巢临时搭建的维修站，这里摆放着五款不同类型的赛车，以及提供后勤跟技术支援的车组团队。
来到维修站接触韩涵的车组成员，陈向北还看到了几张熟悉的脸庞。他们就是曾经在海珠国际赛道，遇见的大众222车队经理叶永，以及赛事工程师王校。
看到陈向北脸上意外神情，韩涵就猜测到他的内心想法。
于是笑着说道：“叶经理跟王工，现在都已经加入了我的私人团队，另外还有从斯巴鲁招纳来的技术总监埃文斯。”
“可能比不上你的F1车组，但他们绝对不差！”
韩涵说这番话的时候，语气中充斥着对自己团队成员的信任跟支持。
“嗯，我相信。”
陈向北点了点头表示认可。
其实他内心里面很清楚，哪怕国内顶尖车组团队，放在F1面前依旧无法相提并论。
但这并不存在攀比，陈向北的“狂妄”跟“自傲”，只会展示在需要的时刻。
“向北，对于车型跟对手，你有什么想法吗？”
叶永这时候开口询问了一句。
正常车组团队经理有着绝对权，只是陈向北F1车手的身份，注定了他才是主导的那个人。
“叶经理，你有什么想法吗？”
陈向北没有直接回答，相反给了叶永足够的尊重。
“我觉得由韩涵开大众尚酷去对阵巴顿，你开RO专用赛车对阵安迪。”
RO国家杯赛制，采取的是三局两胜两圈制度，如果遇到一比一打平的情况。
则是由两队胜场车手，进行最终决战。
叶永的战术很简单，就是使用田忌赛马的策略，下等马韩涵去挑战毫无赢面的F1世界冠军巴顿。
陈向北开着熟悉的改装卡丁车，展现方程式车手的优势去对战房车之王安迪。
不管最终结果如何，至少能赢一个胜场。
就如同现场观众呐喊的那样，叶永同样把中国队摆在了弱者的位置，别出现零胜一轮游的情况就好。
“叶经理，我的想法跟你有些不同。”
“向北，你说。”
“我开房车对战巴顿，韩涵开他熟悉的改装拉力赛车大众尚酷去跟安迪跑。”