“好的不学坏的学，专心锻炼！”
吐槽归吐槽，陆晓曼该干的事情不会磨叽。
只不过这种价值上亿的商业赞助，不是三言两语就能谈妥的事情，需要考虑到很多细节条款，以及跟HRT车队那边进行对接。
等到谈出初步成果的时候，时间已经过去了一周。
程龙大哥那边最先给出了遗憾的答复，他目前从好莱坞退回港岛，收入方面自然下降了许多，并且还需要养着一个程家班。
虽然程龙大哥这些年投资过许多公司，其中还不乏上市公司。但F1车队的运营确实不是私人能玩得起的商业游戏，陈向北对此表示很理解。
东方航运董家那边回答同样很干脆，他们愿意以五百万美元一年的价格赞助陈向北，折算下来差不多四千万港币。
这个出价其实不低，甚至说有些超乎陈向北的预期。
要知道大型航运公司属于“半垄断”行业，每个区域就那么几家头部企业，并且面对的群体还是企业用户，对于商业宣传的需求并不高。
再加上陈向北跟东方航运董家没有太多交集，仅仅参加过一届澳岛格兰披治大赛车，贸然寻求赞助对方就算拒绝，都算是情理之中的回应。
董家却很快速干脆的给了五百万美金，陈向北不知道这里面有没有董元兮的“友情”成分。
如果有的话，还真就应了秦连杰那句话。
车手可以不需要女人，但富婆真能让你开上更快的赛车……
不过五百万美金，仅仅筹集到赞助金额的六分之一。
剩下的窟窿还得靠华利集团这种大型车企，以及久力体育的深厚背景。
陆晓曼也明白这一点，直接联系了斯塔勒一同跟华利集团的李总进行商谈。
英国老头当初直接动用人脉联系了福特总裁，提供两亿美元的贷款助力华利集团收购沃尔沃，现在到了该还“人情”的时候了。
本来华利集团跟久力体育的赞助协商，属于两家不相干公司之间的谈判。
结果这两家公司宛如商量好了一样，对陈向北提出来同一个要求。那便是期望他参加09年在燕京鸟巢体育馆，举办的RO国家杯赛车。
得到答复的当天晚上，陆晓曼就找到正在训练的陈向北，告知了目前的赞助情况。
“向北，久力体育那边已经拿下了F1中国大奖赛的举办权，并且彭总一直都积极推动你进入F1，在原本赞助五千万人民币的基础上，他们愿意增资到一千万美金。”
“至于华利汽车那边，斯塔勒说李总早就有进军高级别方程式的想法，甚至打算直接出资两千万美金，拿下HRT车队的百分之二十股份，成为冠名商或者联合运营。”
说到这里，陆晓曼停顿了一下，然后才补充道：“不过他们殊途同归的提出了一点要求。”
“什么要求？”
陈向北反问一句。
“参加09年的燕京鸟巢RO国家杯。”
听到这个词汇，陈向北愣了一下。
说实话，他不是第一次听到旁人提及去参加RO国家杯，只是陈向北始终没有把这当做自己目标。
原因很简单，这场赛事的性质比较特殊，更偏向于荣誉赛。
如果一定要在其他体育项目中找到类似的案例，陈向北认为很像是拳击。
拳击分为奥运拳击跟职业拳击，前者偏向于为国争光的荣誉，后者偏向于职业竞技的巅峰。
前者能拿奥运冠军，享受国人的欢呼崇拜，可只有后者才能被称之为真正的“拳王”。
不过RO国家杯倒也不是完全相同，因为奥运拳击的实力明显落后于职业拳击一截，国际奥委会才会明确规定，四大组织的职业拳手不允许再回头参加奥运赛事。
但RO国家杯的车手，却是真正的巅峰王者！
这就意味着陈向北要去参加一场荣誉赛，结果却不一定能拿到荣誉，到头来搞不好就是竹篮打水一场空……
如果功成名就的话，就当去玩玩没什么关系。
陈向北之前正处于冲击F1席位的关键期，他自然无法分心去考虑什么RO国家杯。
现在席位基本上确定，就差赞助资金到位，陈向北算是有了空闲时间。
“你认为我应该参加吗？”
“这一届我们是东道主，国家层面需要这个荣誉。”
陆晓曼意味深长的回了一句，有些东西无需多言，实则已经告知了答案。
RO国家杯正常情况下，中国队连参赛的资格都没有。
原因很简单，国家杯总决赛只有八支车队十六名车手，他们最低层次都是某一项汽车赛事的统治人物，其中不乏F1世界冠军级别车手。
中国车手没这个实力，去参与巅峰王者局。
但就如同世界杯会给东道主参赛名额一样，身为09年RO国家杯的举办方，中国队同样获得了一个直接晋级名额。