奥德托语气很平淡，他早就料到了会有这种场面出现。
只是奥德托还有一种场面没有料到，那就是频发的赛道事故！
偏向于排位赛的极端调校，意味着是绝对速度取向，下压力减少操控难度将会大增。
陈向北完成常规暖胎圈，就在他展开自己飞驰圈的时候，赛道上面出现了一面不允许超车的黄旗，有车手发生了擦碰事故。
等到被安全车带了一圈恢复绿旗，陈向北以为这仅是个例，展开自己第二个飞驰圈即将要冲过终点线的时候，赛道上再次出现了一面黄旗，有两辆赛车弯道发生了刮碰。
“我真是服了，没那个实力就不要卡点发车！”
“这是什么情况啊，事故率有点高了吧。”
“正常，东望洋赛道就是如此。”
“车神北刚才马上就要过线了，这下飞驰圈又报废了！”
观众席响起各种抱怨跟惋惜的声音，排位赛就这么过去三分之一，陈向北连一个有效飞驰圈都没有做出来。
“罗老师，看来很多车手偏向于排位赛的极端调校，并不是什么明智的选择。”
解说李冰开口说了一句，他也在心里面替陈向北着急。
东望洋赛道本来就抓地力偏弱，极端调校再加上行车线橡胶颗粒掉落不够，车手们操控赛车的难度大增。
不是每一名车手，都是莫他拿这样的地头蛇，他们中大多数跟陈向北一样第一次接触东望洋赛道，有些过于高估自己的实力。
“泽野，现在轮胎损耗多少？”
陈向北TR询问了一句，两圈飞驰被废，再加上暖胎圈跟被安全车带了两圈，软胎差不多已经过了抓地力的峰值。
“前轮百分之四十二，后轮百分之五十五。”
“向北君，轮胎抓地力进入衰退期，是否进站换胎？”
“我打算拼一圈。”
陈向北拒绝了泽野弘树的建议，换胎又得进行暖胎圈，再加上随着排位赛的时间减少，出站飞驰的赛车越来越多，他不想浪费时间。
“收到。”
泽野弘树没有强求，陈向北轮胎性能虽然相较于峰值下降了，但是损耗程度还能再推一圈飞驰。
只不过就在这个时候，陈向北的耳机里面，传来了奥德托的声音。
“北，进站换胎。”
要知道正常情况下，领队跟比赛工程师不会出现截然相反的指令，奥德托冒出这句话让陈向北有些不解。
“奥德托，我感觉轮胎还能跑。”
“北，执行指令！”
没有解释，奥德托仅是强调了一遍这是指令。
“oPY。”
陈向北应了一声，路过起跑线的时候驶入了维修通道。
“陈向北进站了，看来轮胎损耗比较大。”
“不过按照目前的赛道交通状况，等他换胎出来再进行暖胎之后，哪怕不出事故恐怕都跑不出最佳圈速，这个进站时机选择正确吗？”
解说罗峰此刻质疑了一句。
他虽然更偏向于港岛本土车手方俊宇，但有着时候还是得遵守解说的职业精神。
等陈向北下一个飞驰圈展开，恐怕排位赛仅剩下最后十分钟，赛道上会挤满跑飞驰圈的车手。
要知道被事故影响的不仅仅是陈向北一人，那些早出站的车手同样没做出来什么像样的成绩。
时间越紧，赛道就会越拥挤，罗峰看来陈向北还不如别进来，就用这套软胎博最后一圈！
就如同解说罗峰预料的那样，由于车组成员人手严重不足，陈向北的换胎时间就用了接近一分钟。
与此同时就在这个阶段，莫他拿跟国本京佑都抓住了机会，跑出了自己的飞驰圈成绩。
其中莫他拿更是跑进了2分09秒范畴，最终圈速为2分09秒955。
虽然这比陈向北练习赛最快单圈慢了些，但按照目前的交通状况，不出意外的将是本届的杆位！
奥德托望着屏幕上刷新的圈速排行榜，脸上看不出丝毫情绪变化，就在陈向北即将要出站的时候，他突然朝着梁驰嘱咐道。
“抽取赛车剩余油量，就留一圈。”
一圈？
听到奥德托的指令，梁驰愣住了。
“梁，执行指令！”
提醒了一句之后，奥德托把目光望向陈向北，开口问道。
“北，有没有问题？”
“没问题！”
陈向北已经秒懂了奥德托的用意，既然赛道交通状况不好，那就不要去等那个最好时机。
凭借着极致的轻载油跟轮胎优势，把他们给全部超越！
伴随着陈向北一脚油门出站，13号赛车再度出现在了主赛道。
待到暖胎圈完成，陈向北就开始疯狂提速，用着狮子搏兔的姿态朝挡在自己面前的一切赛车发动攻势。