“不过可以理解，科斯塔的这一圈发挥，就算不是他的极限，也已经达到了赛车的极限！”
超梦车队P房内，陈向北跟奥德托站在监控屏幕面前，看着不断被刷新的排行榜圈速，两人脸上的表情都十分精彩。
“北，看来你确实刺激到了不少人，正常情况下杆位达不到这种成绩。”
奥德托说的没错，超越杆位纪录0.3秒太夸张了，完全属于小宇宙爆发的一圈。
陈向北没有否认，这个世界只有他知道里卡多的实力。
虽说科斯塔能拿到FE世界冠军也不弱，但相比较F1级别车手还是有着一定差距，就好比同为FE世界冠军的德弗里斯跑F1赛事吊车尾一样。
科斯塔的硬实力，哪怕有着队友拉尾流，也不足以支持跑出这种夸张圈速，完全称得上是燃尽状态。
“怎么说，还有信心拿到杆位吗？”
见到陈向北没有说话，奥德托追问了一句。
“我不会放弃杆位的。”
陈向北没有给出那种无脑的信心回答，练习时刻跑出来的那一圈，基本上已经属于完美状态下的圈速了。
重新调校的赛车，旧伤复发的左肩，陈向北除了赛道熟练度增加，整体状态跟赛道环境，其实还不如练习时刻。
他只能说自己永远不会认输，至于能不能赢，就只有天知道了。
“加油吧。”
奥德托这一次没有勉强，赛道上有输有赢，有些时候你得承认别人的超常发挥。
事实上也确实如此，包括科斯塔自己在内的整个马诺车队，都有些不敢相信刚才跑出来的圈速，真的是属于不可复刻的那种表现。
“北，赛车已经调校完毕，可以发车了。”
泽野弘树过来提醒了一句，按照最后三分钟倒计时，陈向北暖胎一圈的情况下，还能跑出两个飞驰圈。
因为排位赛的计时规则，只要车手在倒计时结束之前展开飞驰圈，哪怕时间结束成绩依旧有效。
如果陈向北选择暖胎两圈的话，那他只有一次飞驰的机会。
“oK。”
陈向北点了点头，转身走向赛车。
就在这个时候，TR里面传来了小林崇智的声音。
“向北君出站了没有，我的轮胎还能再全速推一圈，可以给他拉尾流。”
听到这句TR，维修站内全体成员脸上神情都十分意外。
要知道两位车手是竞争关系，虽说随着差距不断拉开，已经失去了竞争的意义。
但至少在明面上，小林崇智跟陈向北没有什么交情，更不不至于说牺牲自己最后推进的一圈去拉尾流。
“小林，北已经发车，你决定好了吗？”
奥德托确定了一句。
人或多或少都有着偏向，不可能一碗水做到绝对端平。
奥德托这段时间接触下来，他自然更倾向于实力跟表现更强势的陈向北。
不过对于小林崇智，他从来没有区别对待，更没有拿出二号车手的标准去要求。
“决定了，向北君需要这个杆位。”
小林崇智没有多说什么，他愿意这样做不是为了陈向北，而是为了亚洲车手的荣耀。
陈向北跟奥德托的对话，以及与曼塞尔赛道上发生的冲突，小林崇智全部都看在眼中。
类似的挑衅跟轻视，小林崇智同样遭遇过，只是他没能做到陈向北这样的回敬反击。
另外红旗暂停排位赛期间，他还看到了陈向北肩膀的伤势，知道这名中国队友为了展示强硬跟血性，承受住怎样的身体跟心理双重压力。
小林崇智还知道赛道上圈速的不断突破，以及马诺车队安排车手给科斯塔拉尾流，就是为了证明欧洲车手依旧强大，他们要压过陈向北一头！
既然如此，那就让陈向北为了亚洲车手的荣耀，去战斗这一回吧！
“oK，北，你打算暖胎几圈？”
奥德托朝陈向北问了一句，打断制定吃尾流拉圈速的计划。
“两圈。”
陈向北没有给自己退路，他只打算跑一个飞驰圈。
原因很简单，每一个飞驰圈对轮胎磨损都非常大，第二圈抓地力下降的情况下，不一定能跑出比第一圈更快的速度。
另外小林崇智的轮胎，也只够拉一圈的尾流！
“明白，小林注意车速，等待车队指令。”
“收到。”
伴随着TR语音的沟通，陈向北13号赛车一脚油门下去冲出了P房。
“观众们，上一站杆位跟卫冕冠军，车手北终于出现在了赛道上面，从赛车细微区别能看出来，北应该是启动了备用车。”
“面对赛车重新调校，对手跑出来的惊人圈速，北他还能达成连杆成就吗？”
詹姆士向观众问了一句，实际上他们心中已经有了答案。