这里面非正式车手里面，很多职位会根据定位不同出现重叠。比如说第三车手也是储备车手，测试车手也会去驾驶模拟器等等。
正常来说，如果正式车手出现意外或者临时禁赛，优先代打的肯定是明确的第三车手，然后再是储备车手、青训车手等等。
诸如法拉利、梅奔、红牛这样的顶级大车队，测试车手跟模拟器车手，基本上没什么任何上场的可能。
哪怕遇到千载难逢的正式车手缺席机会，车队也会紧急提拔青训车手上来代打，算是给他们一场真正的实战练习，来检验这些后备车手的潜力。
老车手很多时候就属于被开过奖的“彩票”，上面写着“谢谢惠顾”四个字，还不如去再抽一张新彩票赌赌运气。
后世中国车手周冠羽，最初传言是去法拉利当模拟器车手。
因为被他取代席位的前索伯车手吉奥维纳，也曾经是法拉利车手学院的学员，没有席位之后就前往法拉利车队担任模拟器车手，两人的职业历程很相似。
结果吉奥维纳这个模拟器车手，相当于彻底从F1围场内消失了，只能待在后方工厂开赛车模拟器，几乎没有任何的曝光度。
很幸运的是，周冠羽目前算是储备车手的身份，先不说能不能再有代打驾驶F1赛车的机会，至少还能在围场内保持曝光度，就有资本跟赞助支持的可能性，去谋取其他车队潜在的席位。
陈向北这个测试车手，介于储备车手跟青训车手之间，正常情况下不会随队站在P房观看比赛，只不过会在关键时刻拥有测试F1赛车的资格。
要知道这个时代超级驾照的获取途径，除了比赛成绩的积分要求之外，还得拥有不低于300公里的F1赛车驾驶经验。
意味着陈向北想要获得超级驾照，就必然得找到一支真正的F1车队，去试驾他们的老款赛车获得里程跟经验。
正常情况下，不会有一支F1车队给陈向北这个机会。
就如同之前威廉姆斯爵士那样，陈向北最低程度得先拿到雷诺总冠军，才会进入到他的考虑范围。
注意，仅仅是考虑范围，一位背后没有汽车巨头、赞助商资本以及户口本的“三无车手”，哪怕成绩尚可竞争力依旧极其低下。
陈向北想要提前拿到超级驾照的路程，将会很遥远跟漫长。
现在斯塔勒给了陈向北这个机会，哪怕只是一个测试车手的席位，以及属于跨入了F1的至高领域！
“我没听错吧，才跑了一场的雷诺方程式的中国新人，成为了布朗GP车队的测试车手？”
“斯塔勒是不是老糊涂了，华赛体育到底亏了多少钱，需要靠这种方式去卖席位？”
“虽然中国小子首站表现不错，但这跟F1测试车手的差距也太远了吧。”
“初级方程式车手成为测试车手，只有莱科宁、汉密尔顿这样的天才能做到，中国佬凭什么？”
看台上观众充斥着质疑，本来这些人里面，已经有相当一部分认可了陈向北的实力。
毕竟首站力压马格努森、维尔涅这些欧洲知名天才少年，拿下了杆位跟冠军两场胜利，再怎么睁眼瞎黑也否认不了。
可是这并不意味着，众人认可陈向北能成为F1测试车手，这里面绝对有黑幕！
不仅仅是赛道观众无法理解，就连有多年解说主持经验的詹姆士，听到斯塔勒宣布的重磅消息是这个，整个人也当场愣住了。
开什么玩笑，布朗GP车队再怎么重组，也是顶级赛事里面的F1车队。
就这么“饥不择食”，认定一名中国新人吗？
“斯塔勒，能不能给我以及现场观众，说明一下签约北成为测试车手的理由？”
詹姆士已经预料到现场观众的反应，他们需要一个解释。
“理由有两个，第一个是北来自于华赛体育，他算是我打造的体系下培养出来的年轻车手。”
“第二个则是北拥有着超前的眼光跟绝佳的潜力，我相信他一定会成为下一位F1车手！”
对此斯塔勒早就有了答案，他认为陈向北配得上这个席位。
退一步说，测试车手又不是正式车手，布朗GP车手也有这个试错的资本！
与此同时维修通道的P房这边，陈向北换好赛车服从车手休息室里面出来，就看到整个车组成员十几双眼睛，全部齐刷刷的盯在自己身上。
这种诡异的场景出现，让陈向北心里面有些发毛。
他略带疑惑的问道：“我有什么问题吗？”
“向北君，你什么时候跟布朗GP车队签订协议，答应成为他们的测试车手？”
还是水谷翔开口问了一句，这才解答了陈向北疑惑。
不过也给他带来更大的疑惑……
那就是自己压根就没跟布朗GP车队签订协议，更不知道成为了测试车手。
“不是，你们从哪里听到这些谣言，就