陈向北创造了中国方程式赛车的历史！
“北哥厉害，你是冠军！”
“冠军，向北君！”
一声声祝贺接连袭来，陈向北这时候懒得搭理记者跟对手，直接张开双臂跟车组成员来了一个大大的拥抱。
唯有见惯大场面的奥德托，双手环抱胸前淡淡说了一句：“北，表现不错，还得继续努力。”
只不过他那微微上扬的嘴角，暴露出内心的真实想法。
就在团队庆祝胜利的时候，几名F1A干事来到了陈向北身旁，开口告知道：“北，现在进行车手跟赛车称重。”
FIA方程式赛车技术法规里面，详细规定了各级别方程式车辆的最低重量，压舱物重量跟车手重量，以及必须确保赛车在比赛的任何阶段，都能抽取出一升的汽油样本。
如果车载油量低于一升，那么将直接取消比赛成绩。
正常情况下在比赛结束之后，车手们的赛车并不是直接开回维修站，而是停在一个叫做Parc Fermé区域。
这个词是法语词汇，直译过来是关闭的公园，实际上可以简单理解为封闭区域。
赛车一旦停入这个区域，车队就不允许对轮胎、调校设置、载油量进行任何变动，等待着FIA官方人员进行检查。
陈向北身为首站冠军，他拥有赛后享受欢呼跟庆祝的资格，理论上称重会在采访结束之后，颁奖仪式开始之前的空闲阶段进行。
现在赛后采访还没有结束，相当于FIA干事提前到来，打断了陈向北跟团队成员之间的庆祝。
“采访结束之后，我会自己前往称重区。”
陈向北冷漠回应了一句，他之所以会出现这种态度，并不是因为庆祝被打断。
而是FIA干事的举动，摆明夹杂着一种恶意揣测，官方怀疑自己的赛车重量有问题。
亦或者更为直接一点说，他们怀疑自己这个冠军是通过不正当手段获取！
“北，现在就进行称重，这是FIA法规。”
FIA干事不给任何商量余地，比赛前三名采访结束之后称重，仅仅是长久下来的约定俗成，并不是FIA法规里面的强制内容。
相反只要出现黑白格旗比赛结束，FIA就有权要求在任何时间段对车手跟赛车进行称重！
FIA干事这种不同寻常操作以及强硬态度出来，立马吸引了现场记者疯狂拍照，他们隐约嗅到了大新闻的味道。
难道说陈向北这个冠军，赛车重量上面有作弊行为？
“中国佬肯定有问题，难怪最后维尔涅怎么都超不过去！”
“感觉是对赛车进行了减重，否则轮胎都快要磨光了，T7号弯怎么做到交叉线反超？”
“不仅要称重，还要进行油量抽取检查，中国新人不可能这么强！“
“没错，雷诺赛事不能允许任何作弊的存在！”
看台的各种声音再度响起，可能是感受到陈向北心中的不爽，梁驰这时候拍了拍他肩膀说道：“向北，不要落人口实，我们身正不怕影子斜。”
类似的场景梁驰在越野赛事经历过，每当中国车手成绩获得突破的时候，往往都会遭受赛事方严格的检查。
甚至不止于赛车运动，其他体育赛事中国运动员的抽检，很多时候同样属于频率偏高。
退一步说，FIA干事的行为不合情，却合理。
陈向北要做的不是如同孩子一般去吵闹，而是记住今天这一幕场景，未来用成绩去回应这些质疑！
“北，去吧。”
奥德托也是安抚了一句，历史上伟大的车手都遭受过质疑。
车王舒马赫连冠期间，赛车还被拆解检查过，怀疑程序中有隐藏提升引擎功率的代码。
某种意义上来说，这是登顶的必经阶段。
“oK，去称重。”
陈向北点了点头不再多言，身为一名车手，不要轻易被情绪给自由，同样是一门必修课。
就在陈向北转身准备跟FIA干事前往称重区的时候，天空体育记者汉克抓住机会，大声朝他提问了一句。
“北，FIA的提前称重，是否让你感受到不尊重，现在有没有什么想说的？”
说实话，对于汉克这种喜欢煽风点火搞大新闻的记者，陈向北其实是有些反感的，毕竟造谣对象就是自己。
但这时候汉克的提问，刚好给了他一个发声渠道。
“下一站比赛冠军我拿定了，耶稣也拦不住，我说的！”
这一刻的陈向北，才真正释放出了自己的锋芒。
既然喜欢提前称重，那下一站冠军领奖台，陈向北依然会站在最高点证明自己的实力。
“很好，保持这个状态！”
奥德托把环抱胸前的双手放下，给陈向北竖了个大拇指。
年轻人就应该在这种情况张狂气盛，不