“维尔涅，马格努森要发动进攻了，利用尾流效应跟车超过科斯塔，他轮胎磨损掉速非常严重，挡不住你的！”
几乎就是在同时，ART车队向维尔涅传达了车队指令。
他们有一名车队工程师，专门在公共频道聆听马格努森的TR语音，就等着这名以激进著称的丹麦车手发动攻势。
现在终于等到了时机！
“亚伦，跟维尔涅交换位置。”
与此同时，又一道车队指令传达给了维尔涅的队友。
他这场始终跑在前面拉尾流，就是起到一个“僚机”的作用，现在该到退场的时刻了。
很多有经验的观众，预料赛事最后几圈肯定会出现激烈的争夺，只是这次攻势要比以往更加突然跟猛烈！
几乎是没有任何预兆，马格努森直接选择在长直道动手。
很多人都知道方程式赛车的“尾流效应”，明白只要在前车的尾流的真空区域，就能速度更快以及更省油省轮胎。
不过大多数却不清楚，“弹弓效应”到底是个什么玩意。
简单来说，尾流区域里面的赛车，由于空气流动有着速度差，会产生一股低压吸力。
只要抓住这个时机变道，车速会有一个陡然的增加，仿佛用弹弓“弹射”出去一样，这种现象就被称之为“弹弓效应””。
其实不仅仅是赛道上面，高速上面如果遇到大货车高速行驶，你想要超车的时候也会感受到一股吸力，同样是由于空气流动速度差带来的低压吸入。
马格努森这次超车动作极其干净利落，科斯塔连变道挡车都没来得及，就看到一道车影从旁边快速过去。
悲催的是，同样的场景科斯塔还要经历两次。
直道入弯前维尔涅，同样发动了自己的超车攻势，这次科斯塔倒是有所准备打算挡车。
只可惜轮胎的磨损，让他在弯道里面根本就抓不住地面，维尔涅吃了全程的队友尾流保胎，他的胎损可以说是场上车手里面最低的。
利用抓地力的优势走交叉线，轻松过掉了科斯塔。
“向北君，后车追上来了，准备防守！”
泽野弘树看到后方两辆赛车陡然提速，当即通过车队语音提醒了陈向北。
“让他们来吧。”
陈向北语气平淡的回复一句，他早就已经做好了准备。
只是让陈向北没想到的是，他本以为自己要面对是马格努森进攻，最终出现在后视镜里面的头车，却是维尔涅的5号赛车！
【什么情况？】
陈向北满心意外，之前TR语音告知过维尔涅排名第五，难道说他一圈超了三辆车，连马格努森都挡不住吗？
恰在这个时候，耳机里面传来了奥德托的声音。
“北，ART车队的策略不止是保胎，他们还有极致的轻油。”
“维尔涅从发车开始，应该至少比常规少带了百分之十的油量，现在依靠轮胎跟轻油优势，单圈比你快了接近两秒。”
“最后一圈半，想办法挡住他！”
两秒？
听到这个数字，陈向北都罕见惊住了。
这个时间点能比自己快两秒，轮胎磨损情况至少要好一倍以上，维尔涅到底是什么史诗级的“保胎大师”，还是说他就完全不考虑赛后抽查称重，认为自己一定能躲过去吗？
其实陈向北有些想错了，相比较超梦这种两名车手平等，还带着人情味的车队。
ART是真正的高度职业化，丛林法则优胜劣汰的车队。
从始至终，ART资源只给了主力车手维尔涅一个，他的队友连对手都算不上，纯纯提供服务的炮灰！
一直在前面破风领跑，才能做到让维尔涅极致的轻油跟省胎。
马格努森的隐忍，放在维尔涅面前都不值一提！
意识到原因所在，陈向北忍不住在心中吐槽了一句。
F1车队的二号车手都没那么等级森严，ART车队真不把没有竞争力的车手当人啊！
当然，现在不是吐槽这些的时候，维尔涅用着“光速”追赶到了陈向北的尾流区域。
赛道上局势的陡然变化，让解说詹姆士都忍不住发出惊叹：“mY God，真是出乎所有人的意料，谁能想到争夺冠军的两位车手，会是中国新人北跟维尔涅！”
“极致的轻油跟保胎，就是维尔涅能追赶上来的关键，这一场比赛到底是战术的胜利，还是个人能力的领先，就让我们拭目以待吧！”
詹姆士有种热血上涌的感觉，这种战术跟车技的对抗，哪怕放在F1赛事里面都比较少见，没想到能出现在雷诺欧洲杯首站。
不仅仅是詹姆士，赛道观众同样被这一幕调动了自己情绪，各种欢呼声如同雷鸣一般响起。
“维尔涅，干得漂亮，超过这个中国菜鸟！”
“车手北轮胎撑不住了，下一个弯道拿下他！”
“