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第39章 时代的小桨在我手(3/3)

渠”过去,就领着陈露阳几个人去了后院。

    穿过一地碎铁皮和锈钢条,走了不到五十米,几个人就看见一片油布覆盖的巨型轮廓伫立在水泥地上。

    “就是这几台。”

    生海森走上前掀开油布一角,一股带着油味和锈蚀的混合气息扑面而来。

    陈露阳第一眼就看到那架主机身的铭牌:

    “T616重型卧式车床,制造商:前苏联克拉斯诺达尔机械厂。”

    下方钢印出厂年份:1965年。

    “主轴没歪,导轨也没断,就是电机烧了,电控板接头锈死了。”

    张国强蹲下身,指头沿着底座边缘摸过去,手掌立刻蹭上一层黏腻的黑油。

    “罩子锈透了,线圈焦黑,但轴心没糊。绕组重缠一遍,碳刷换掉,勉强能救。”

    说着,张国强又站起来拉了一把滑轮,稍稍转动主轴。

    “紧,但不咬,齿还行。”

    另外一边,谭仁松蹲着检查副车,道:

    “电机得重接,线圈老化了,主机问题不大,换润滑、改线路,三天能启动。”

    “这车床要运回去,挂车底盘、转向节、联轴器护套、后桥耳环这些不规则大件,通通能车。甚至连标准轴承卡箍都能对刀刨出来。”

    张国强也点头:“主轴行程够深,平台刚性稳,再装个斜架刀台,立刻能投产。”

    两个老师傅都是车间的骨干,

    在数控风还没刮起来之前,他们就是靠这些苏联老机床打下了一套零件江山。

    这一套要是修好了,干一年能省出一台新设备的钱。”

    陈露阳询问着两个师傅的意见:“这个拿下值不值?”

    “值!”

    张国强斩钉截铁地:“就主轴这一杆子,单拉出来当滚压芯模都能用。”

    “那行。”有了张国强的话,陈露阳眼珠子亮了。

    一台T616,原价少说也是一万块上下。

    就这还得是六几年的标价。

    搁现在,要是全新买一台国产同级别卧车,没有八九千根本下不来。

    眼前这三台都是“报废金属构件”处理。

    一吨废钢三百块,这几台一共将近五吨重,就算按五吨算,也不过一千五。

    可转手进了废品站账上,站里还得压价再卖,保不齐最后只卖出一半。

    而现在,

    只要一张盖了章的转让证明,300块能买三台落地大件车床。

    哪怕真不能开机,光是把床身拆成标准件、导轨、轴承、齿轮、电控模块卖出去,也能分解出两三千块的残值。

    这不买就是大傻子!

    只不过……现在厂房的账面上只有180多块钱,

    买一台没问题,买两台得抠一抠,三台……略紧。

    陈露阳的小眉头微微一皱!

    虽然修理中心可以向厂里打报告,申请拨款。

    但是中间提交异地汇款申请单,走一系列流程才能购买。

    钱得3-7天才能到账。

    不过呢,问题不大~~~

    修理中心账面上虽然没有钱,但是他有啊……

    他小金库里还有几百块呢,

    总之把钱先凑出来,其余的再打电话让厂里报!

    陈露阳道:“生哥,麻烦你跟废品站的同志们说说,三个车床我都要了。今晚我回去打报告,明天就带钱带章来走手续。”
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