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第二百一十七章 重型舰载机!(2/3)

 杨伟在开完会之后,不久就找到了还在忙着J20改进工作的张星扬。

    J20实际上已经非常先进了,在很多人的眼中,这样性能的战斗机,足够称霸战斗机第一这样的称号了。

    但是在张星扬看来,其实这款战斗机在很多方面还有改进的空间。

    “没什么麻烦的,有什么问题尽管来找我。”

    张星扬倒是有些高兴地说道。

    “舰载机方面,我们这是刚刚开始研发工作,肯定还是有不少要和你们合作的地方。”杨伟和张星扬握了握手之后说道。

    “如今倒是有不少地方需要麻烦你们。”

    杨伟倒是一点也不客气,直接就说出了他们现在面临的困难。

    “首先就是舰载机平台的问题,我想了解一些双发重型歼十的情况。”

    双发版本的重型歼十,在原先历史上是不存在的产物。

    不过这并不代表成飞就没有想过搞出歼十的双发版本。

    只不过是因为歼十的发展过程,实在是不顺利,最后也只能是无奈放弃。

    而在这个世界,因为歼十的发展里程十分顺利,成飞也就下了不少力气搞出来了这样一款战斗机。

    张星扬也在这个过程帮了他们不少的忙。

    所以张星扬算是对歼十双发版本有着不少的了解。

    “要不我们还是看着实机一边看,一边说吧。”

    正好今天有一架双发重型版本的歼十停留在机库之中,张星扬也就顺势提出边看边说。

    双发重型歼十,其实可以算作是J20的技术验证机型。

    J20有不少的布局设计,都能够在它身上看到影子。

    来到机库之中,机修们正在对战斗机进行维护工作。

    张星扬和熟悉的工程师们打了个招呼之后,走到了一架明显体型壮硕不少的歼十旁边。

    “歼十,我记得是单垂尾吧,怎么给改成双垂尾了?”

    在绕着战斗机看了一圈之后,杨伟有些不解地问道。

    要不是那一对标志性的鸭翼,以及腹部进气道,杨伟都有些没认出来这是架歼十。

    “因为气动问题,为了避开机体涡流,并且降低雷达反射面。”

    张星扬看着眼前倾斜角度安置在两台窄间距双发之上的垂尾,简单地说了两句。

    不是他不想详细说明,实在是这个空气动力学问题很复杂,详细展开来说,是真的能够说上三天三夜的时间。

    杨伟作为战机设计师,也明白涡流对于战斗机到底是有多致命的一种东西。

    F-104为什么会被人叫做“寡妇制造者”,很大程度上就是因为它的T型尾翼,在大迎角飞行时很有可能造成平、垂尾一起失效,从而导致坠机!

    “双垂尾似乎要比单垂尾,要低矮不少?”紧接着杨伟问出了自己的第二个问题。

    “单垂尾必要比较高大,才能够解决大迎角飞行时的气流问题,但是这个问题在双垂尾之下就很容易解决,所以我们降低了不少垂尾的高度。”

    张星扬一边回答着对方的问题,一边开始讲起双发版本歼十和普通版本的不同:

    “双发重型歼十,起飞重量在两台涡扇十的加持之下,达到了35吨。”

    “可以同时挂载九枚导弹,八枚导弹分别挂载在机翼下方的挂载点上,一枚导弹可以直接挂载在机腹的下方。”

    “同时,因为采用了两台发动机航程和作战半径都有了很大的提升。”

    “最为关键的是,他的雷达系统我们采用的是相控阵雷达,可以保证同时锁定多个目标。”

    实际上,除了内置弹仓因为各方面条件实在不允许之外,大多数J20上的技术,都已经在双发重型歼十上实验了一遍。

    因为歼十的腹部进气道设计,不允许在内部开设弹仓。

    “真是不错的设计,你们花了不少的心思吧。”

    在听着张星扬介绍了一遍双发重型歼十的性能之后,杨伟十分兴奋地说道。

    杨伟觉得除了没有折叠机翼和阻拦设计之外,实际上双发重型版本的歼十,已经能够在航母上进行应用了。

    张星扬自然能够看出来杨伟抱着怎样的心思。

    所以他还是提醒了杨伟一下:“双发重型歼十其实还是有不少问题的。”

    这句话就好像是一盆冷水一样,浇在了杨伟的心上,让他一瞬间冷静了下来:

    “有什么问题?”

    “双发重型版本的歼十确实是比较先进,但是它的成本很高,维护起来也比较困难。”

    张星扬有些神色复杂地看着面前的战斗机说道:

    “而且如果你想要他上舰的话,还是要做很多的工作,否则战斗机很难适应在海上的战斗。”

    虽然舰载机平时待在机库之中,作战时飞在天上,按照道理来说是不会因为大海造成什么影响的。

    但是在很多时候,舰载机都
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