动外形，以及电控系统。

    当然，按照褚新洋的说法，“致敬经典得用干货”，正信的电动汽车团队，用上了不少堪称“划时代”的技术。

    “第一点，气动外形，用的是咱们周总独创的主动式空气动力学方案，虽然外形有点向超跑靠拢，可风阻低到没朋友。

    第二点，动力系统上，除了咱们集团自主知识产权的高压多线圈共轭同心直流电机，还把混动汽车上的动能回收系统给移植过来，能够回收刹车时的多余动能。

    第三点，整体式电池包，应用的是咱们公司独家的固态电池，不仅安全性高，而且能量密度也高。根据计算，配合动能回收系统，整车的综合续航能达到七百公里。

    至于，碳纤维车身、抬头显示器，这些都不是独创性的技术，咱们就不多介绍了……”

    讲解完PPT，项目总设计师环顾了一下周围：“许总、周总、邓总，还有什么需要改进的吗？”

    邓卓瞅了一眼许崇晟，又看了看周总：“周总，你不发表一下见解？”

    “老邓，你这妥妥的拉仇恨嘛，”周岩无奈地翻了翻白眼，想了想，“那我可就说了……”

    在座的高管和技术骨干，听到周岩要发言，耳朵都竖起来了。

    “我这里有这么几个问题，第一个，产品定位是什么？”

    项目宗师有点迟疑，不太确定地回答道：“轿跑车，有科技感，能满足日常通勤以及出行需求。”

    “那么问题来了，跑车底盘能满足日常出行的需求吗？”

    (本章完)

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