面市场逐步打开，这是拿电池供应跟他们换的。”

    两人大概谈了个把时的现状，总结下来就是三个点。

    第一，白泽+固态电池市场开始有了信任度，中低算是站稳了脚跟。

    第二，中高端市场需要时间来培养市场，也需要时间来做配套软件的开发，新能源汽车主打的就是互动体验与辅助驾驶。

    第三，bbA等强势品牌也放下架子，杀入新能源汽车领域，价格战打得飞起，特斯拉仍然强势。

    胡稚在一旁听得频频点头，眼前的这两位，手中还握着大杀器，无形中控制着华国新能源汽车市场，从芯片到电池，光这两块就占据了整车成本的60%，两家联合起来，输是不可能输的。

    唯一需要的就是时间，一方面是bbA的大降价，一方面是国产性价比超高的自主品牌，这是未来几年的大势，就看市场的选择了，而决定消费者购买的因素非常多。

    宣传，培养用户忠诚度，难怪路总如此重视东萍文化。