这才有了今天会面讲话的自信和从容。
“去年红星厂在对外贸易工作中取得了超过三千万的订单总额，还包括了一系列的技术和发展合作。”
她在讲话中介绍道：“与吉利星船舶和圣塔雅集团合作，让营城船舶焕发生机；与三禾株式会社的合作让红星电子工业有了从零到一的突破性进步。”
“圣塔雅集团提供了无偿的技术和设备援助，大大地促进了亮马河工业区的发展和快速建设。”
高雅琴讲道：“在工业发展方向上，红星厂开展了一系列的兼并和收购工作，前后共有超过二十家企业和工厂融入到了红星厂这个大家庭中。”
“专业分公司和专业厂的数量超过十家，联合工业企业多达七家，自持三产工业拥有四十六个工业生产项目，职工人数更是超过了九万五千人。”
她着重介绍道：“我们在电子工业、汽车制造、船舶制造、食品工业、机床生产、工程机械、飞行器制造等领域取得了丰厚的成果和经验。”
“去年最后一个工业项目落地，红星厂拥有了飞行器制造的能力，并且有望在今年的年底实现相关机型的生产工作，我们已经收到了来自商贸旅行团的订单申请，订单数量更是超过了一百架……”
她在干什么？
并不是简单的晒家底，也不是故意摆样子，这是商业合作的前提，是让对方提起足够的重视。
而李学武在接下来的讲话中并没有过多地提及相关贸易和产品的生产，而是介绍起了红星厂今年和未来几年的发展方向和趋势。
“红星厂在上级的关心和指导下，深挖亮马河生态工业区的发展潜力，重点打造和探索生态、科研、人文等与工业发展和谐共存的标准示范性工业区。”
他又讲到了津门，“联合贸易管理中心在今年将完成拓展和孵化，组建国际事业部和综合结算中心。”
“依托联合储蓄银行与东方时代银行即将达成的合作基础，加快推进对外贸易往来的经济架构搭建工作，同时将内贸和外贸以此为结点，进行内外循环架构。”
李学武浅显易懂地介绍了京城和津门的两个发展核心，又讲到了东北亚经济圈的大环境和工业产业带的发展思路。
以奉城为工业发展圆心，以钢城为工业生产核心，以营城为工业贸易起点的工业链条串联起三大主要集成生产区块，在东北亚形成工业生产和发展的新格局。
在着重介绍了营城船舶的生产潜力，以及与京城火车站合作的集装箱项目后，他又讲道了红星厂对未来的航运规划，包括服务于工业贸易的主要航线等等。
对面的三人都很清楚集装箱货船是为了航运的趋势，港城的此时已经有集装箱货船停靠和运营了。
在听到红星厂正在积极推进营城港集装箱货运码头项目的落地，连同津门的津沽港码头，与港城的太子港码头组成航运合作联盟时，中潤的副主任宋兴华表现出了很大的兴趣。
当然，也包括高雅琴刚刚讲到的飞行器项目，李学武在介绍海上航运时还提到了无人机的项目。
无人机搭配集装箱货船会产生什么样的影响，这不用他详细地讲，对方也能够联想得到。
重机枪和高射炮什么的弱爆了，那玩意儿打在船上充其量就是一个洞，可无人机隔着十几公里、几十公里地打过去，很有可能一发入魂，直接干沉。
要相信这些人的知识面，也要相信他们对前沿科技的了解和认知。
这个年代无人机项目早就是各个发达国家的重点研究方向了，无人机的设想和研究最早都能追寻到上个世纪去，这玩意儿不是宇宙飞船天马行空的新东西。
宋副主任喜欢航运，李学武高兴，宋副主任喜欢集装箱货运码头，他更高兴。
如果宋副主任喜欢无人机，那可真是太好了，这个无底洞必须得有身宽体胖的大家伙来填才能填的满。
反正未来的几年，李学武是打算好了，只要有机会，就拉更多的人进坑。
谁想从红星厂的身上赚到一百块，就得给无人机项目扔里30块。
这不叫化缘，也不叫坑钱，这叫为梦想买单！——
“你们还跟港城的屈臣氏有合作是吧？”
会面结束，由中潤宋副主任出面，热情地邀请了红星厂到访的一行人举行会餐。
会餐的形式很有国际范，中餐西式自助，跟红星厂组织的那几次宴会雷同。
这样安排只有一个目的，那就是营造一个较为放松的私人空间，以便于说一些不算正式的话。
不过这种会面，除了已经确定好能讲的话，哪还有放松之下能说的话。
李学武敬了宋副主任一杯酒，微笑着介绍道：“是东方商贸拓展的合作业务，将红星厂的产品直接对推给了零售行业，要形成价格和渠道上的优势。”
“这个想法很独特了。”
宋副主任点了点李学武，讲道：