而且全国的水泥路建设，都是按照帝都、郡城、县城的排列顺序依次修建的。

    咸阳与重要郡城之间修筑的是八车道，郡与郡之间修筑的是六车道。每一条道路都能供大秦最大的驷马战（四匹马拉的）车通行。

    秦国之前就修建了几条重要的驰道。

    有今高陵通上郡(陕北)的上郡道。

    过黄河通山西的临晋道。

    出函谷关通河南、河北、山东的东方道。

    出今商洛通东南的武关道，出秦岭通四川的栈道。

    出今陇县通宁夏、甘肃的西方道。

    出今淳化通九原的直道等。

    从《汉书·贾山传》中得知，秦驰道在平坦之处，道宽五十步(约今69米)，隔三丈(约今7米)栽一棵树，道两旁用金属锥夯筑厚实，路中间为专供皇帝出巡车行的部分。

    可以说，这是中国历史上最早的正式的“国道”。

    现在的驰道都被水泥道路所代替，宽度维持在八辆驷马战车并行的宽度，取消了专门用于皇帝出行的部分，改为皇帝出行的时候，临时占用中间四条道路。

    这样一来就降低了修建的规模，毕竟69米宽的道路在后世都很少见，不仅利用率非常的低，而且还很耗费人力、物力。

    而方便面的研制成功，更是直接把粮食做成成品的食物，减少了运输的规模，降低了运输成本。

    有了方便面，大秦就能因此开发出便于急行军、远距离奔袭的行军单兵食品。