士都成了忠心的战士，狂热的信徒。

    在三百名战士和两艘战船一路向南去拦截丹麦海军的时候，16艘文兰战船则继续向北疾行，似乎准备一口气进入卡特加特海峡。

    时间在一点一滴的飞逝，等到中午的时候船队已经行驶在了广阔的北海上，进入了北海奥拉夫的心就放进了肚子里。

    对于一名从小就学习了冰岛祖传航海术的人，奥拉夫多年来也早就实践了多次，可以算是一名老练的航海家了。

    船队回到了北海航道，奥拉夫就找到了熟悉的感觉，他看了看自己的航海日记，上面有父亲叔叔之前记录的波罗的海航道，也看到了自己来的时候记载的数据。

    奥拉夫知道了自己确定是进入了卡特加特海峡，只需要按照航道一路向西北进入北海，就可以回到冰岛了。

    不再是两眼一抹黑，奥拉夫变得意气风发，船队速度也似乎加快了不少。

    在16艘文兰大船不断地前进中，最后的船只上，皮克库也一直用望远镜观测身后的海面，一连几个小时过去了，直到天色昏暗即将入夜也没有看到丹麦的船队。

    在吃完饭的时候皮克库向奥拉夫进行了汇报，奥拉夫点点头，说道“既然除了见到零星的荷兰船、瑞典船，那就说明我们已经摆脱了丹麦海军了，进入了正规航道我们船队的速度就加快了，丹麦海军按理说也绝对追不上了。”

    勉励了皮克库几句，奥拉夫就吩咐各船杀牛宰羊，给将士们吃一顿丰盛的晚餐犒劳一下。

    在火车诞生之前帆船、蒸汽船的船速算是交通工具中最快的一个了。

    即便是几百年后出现了火车，轮船的速度因为发动机的逐步提升后也不能忽视，虽然时速上轮船可能差一些，可是它不需要在大小站点停靠，也不需要减速。一天24小时可以一直前进，整体算下来也是一个不错的交通方式了，一直以来为大洲大陆之间的互通有无和文化人员的交流做出了不可磨灭的贡献。

    文兰船队一夜不停的前进，等到天亮的时候已经驶离了日德兰半岛和挪威中间的海峡，进入了广阔的北海。

    到现在身后也没有丹麦海军的影子，可见却是已经甩开了他们。

    奥拉夫在莎莉的服侍下起了个大早，两人走上甲板欣赏着朝霞吃着黄油煎黑面包，等到愉悦的早餐时间结束，奥拉夫就传达命令，所有船只要严守纪律，全力赶路，争取在三四天的时间内回到冰岛。

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