没有顶开压力阀阀门的时候，就已经撑爆了整个蒸汽锅炉的情况，甚至还酿成了两个工程院副总工程师和五个工程师死伤的重大事故！

    而且也曾出现过压力阀阈值过低，蒸汽进入叶轮组管道中时，压力不够，根本没法推动叶轮转动做功，或者转速过慢，功率不足等现象。

    总之，机帆船前的准备工作，要比风帆舰船要繁琐和复杂得多！哪怕准备无烟煤、加注蒸馏水等工作都可以提前完成，甚至在平时，也不忘检修蒸汽发动机组。

    但是在出港前，却依然还要再次进行预热和检修，直到随船的工程师，确认蒸汽发动机运转良好，各种压力阈值、转速也全都符合标准，并且签字确认后，机帆船才能够拔锚。

    而要做完这一切的准备工作，却至少需要两个小时！

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