方式，但是，它的缺点也是很明显的，走烂路的时候，通过性很差，毕竟，挂车是没有动力的，只靠着前面的车头带，简单来说，如果前面的挂车驱动轮打滑，那么，整个挂车就失去动力了。

    在北方的冬季，上坡的时候，经常会看到这种情况。

    只不过，想要给挂车一个驱动力，那就难了。

    毕竟，挂车和前面是活的，如果想要推动挂车前进，动力怎么接？而且，接上了之后，如何前后保持一致？这些都是大难题，几乎比得上后世的混动系统的一致性问题了。

    “这个可不容易，前面的牵引头，可以用全轮驱动的方式啊，对了，我记得前些年，你们不是就有88的牵引头吗？”秦振华说道。

    “是啊，我们就是用那款牵引头，但是，我们依旧希望后面的挂车具备驱动能力。”

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