战舰的种类及形制已相当齐备。当时比较大的战船为“大翼”，长12丈{约合24米}，宽1丈6尺{约合3.2米}，可容战士20余人，桨手50人。
河南省汲县山彪镇出土的战国水陆攻战纹铜鉴，形象地描绘了当时驾船作战的情景。从图中可以看出，战船是桨船，分上下两层，上层为战士，下层为桨手！
而到了汉朝时，汉朝水军的规模更加巨大，战船更趋完备。
当时既有4层舱室的巨型楼船，也有200斛以下的艇。
在汉魏时期不仅船型众多，船舶装具也相当齐备，出现了橹、舵及其他船具，帆亦迅速发展。
至此，中国古代船舶技术的发展已经达到比较成熟的阶段。
之后便才有了当时最为着名的战争，赤壁之战！在有名的赤壁之战中，双方使用的船舶数以千计，足以说明当时水战的巨大规模。
汉朝主要战舰为艨艟战舰，两汉时的水军世界第一。
下面我举些例子。西汉时为灭南越，武帝发动了近4万人的水军开入广州湾，还将近千余船只。
灭闽越时也发动过将近2万人的水军。
灭朝鲜，杨仆督率山东水军近3万开入鸭绿江。【上面记载始见于史记。】东汉孙权已经能够发动3万人的海军远征海南岛，卫温率1万人前往台湾孙权还派人率1万水军前往辽东一带。
而到了南北朝时，人们认识到水战时风力大小无常，不可恃以作战，因而重视发展人力推进的战船，出现多桨快艇。
隋朝杨素造“五牙”大舰，起楼5层，高100余尺{约合29.5米}，能容战士800人，有6个拍竿，高50尺{约合14.76米}，用以击碎敌船。
唐朝的海鹘船是模仿海鸟而创制的海船，两侧有浮板，具有良好的稳定性，以适应海上作战的要求。唐朝还发明了车船{轮桨船}。
到了宋朝，车船在战争中有很大发展，都料匠高宣所制巨型作战车船长20～30丈{约合60～90米}，有23～24个车轮桨。
在其所制十几种车船中，双车船和四车船是常用的中小型作战车船。王彦恢所制“飞虎战舰”，旁设4轮，每轮8楫{叶片}，十分轻捷，是常用车船的典型。
当时水军装备的战船还有海鳅{模仿海鱼形状的战船}、双车、十棹、防沙平底等各类舰艇，供江、海防御调遣之用。
南宋水军统制冯湛综合几种船型之长，造成“湖船底、战船盖、海船头尾”的多桨船，长8丈3尺{约合25.5米}，用桨42支，载甲士200人，江河湖海均能适用。
南宋秦世辅创制的铁壁铧嘴平面海鹘战舰，长10丈{约30.72米}，宽1丈8尺{约5.53米}，船底厚1尺{约30.72厘米}，10橹，水手42人，载战士108人。
张贵所制的无底船，是一种奇形战船，船后截中部无底，只有两舷和站板，加以伪装，引诱敌军跃入溺死。
当时还有一种鱽鱼船，船头方小，尾阔底尖，尾阔可以分水，头小底尖使阻力大为减少。这种长5丈{约15.36米}，能乘50人的鱽鱼船是较早见于记载的用渔船作战船的实例。
可以说，中国是世界上第一个拥有完备的造船手艺的古国！
而汉朝时期由于造船技术几乎都掌握在南方人手中！因为南方水路比较多，所以造船的技术要远比北方中原地区的要发达的多！
而张清为了寻找会造战船之人可以说费了许多的功夫的！好在张清寻到了，并以重金相邀，把他请来了并州！
而如今最为流行的战船便是艨艟战舰，
艨艟战舰又名艨冲，东汉刘熙《释名·释船》载：“外狭而长曰蒙冲，以冲突敌船也。”可见蒙冲船形狭而长，航速快，专用以突击敌方船只。
艨冲是古代水军的主力船。
船体狭而长，机动性强，便于冲突敌船。
此船“以生牛皮蒙船覆背，两厢开掣棹孔，左右前后有弩窗矛穴，敌不得进，矢石不能败”。
这种船只，速度很快，且防御能力也不错，所以一直以来都是汉朝最为强大的战船！
但这种船支有个很大的缺点，那便是，没有什么大的攻击力，主要的攻击力还是来源于士兵的gōng nǔ，还有一些小型的床弩！
艨冲战舰总共有上下两层！下一层可以藏兵，而上一层则可以作为指挥所用！
同时还有指挥船，指挥船上下两层都有木制的女墙，外层都用牛皮包裹，船尾上单独设有一指挥楼。
当时艨冲战船主要是用于内流地区，比如江和湖泊！
所以才会设置的小巧灵便！
但在张清的建议下！把上层的建筑给改变了，在上层安装了两辆合适的投石机，增强其火力！
同时船头增加了两架床弩，且都是巨型床弩！增加其在冲锋时可以更